1998 El inicio. Un taller mecánico lleno de cuadros rotos y muchos años de carreras despertaron y estimularon la mente de Patrick Morewood.


1999-2000 Los prototipos. Con un sólido conocimiento de lo que no quería para una bici y con una idea para hacer posible que fuera más resistente, con poco mantenimiento y sin el apoyo de una multimillonaria empresa con la última tecnología CAD, Patrick se sentó delante de un papel en blanco. Su primer diseño fue como las líneas de un nuevo DH Turner. Así es como todo empezó, como muchas más cosas que nacen, con una idea…


2001 Morewood gana. Con una considerable escasez de experiencia en ingeniería, Patrick se entrevistó con todos los ingenieros que quisieron escucharle. No había constructores de cuadros de suspensión en el país, por lo que se dedicó a buscar en las revistas de bicis para ver como construir los vibradores necesarios para soldar un cuadro. Su primer diseño evolucionó y se desarrolló hacia un único giro, un formato de bicicletas Morewood con el que podía darse a conocer. Surgió una carrera estable de prototipos, con máquinas de Patrick en casi cada componente, siendo el principio de Prime8”. Después de romper varios brazos giratorios,, estas bicis evolucionaron hacia el diseño actual de Prime8”. Fue el primer año que Morewood tuvo un equipo, formado por dos corredores: Duane Stander y el mismo Morewood. Duane ganó el título de Sudáfrica. La teoría “Gana en domingo, vende el lunes” empezó a materializarse, así que Patrick empezó a tener los primeros pedidos. En la última carrera de la temporada conoció a Richard Carter, quien se convirtió en su socio y en amigo. Las inquietudes e intereses de Carter y la confianza en Morewood sellaron la sociedad, la Ingeniería Morewood.

  

2002 resultados. El Prime8” fue refinado, ya que se determinó que fuera un producto de exportación de calidad. Además ese año se vió el desarrollo del equipo de freno flotante (FBK) para la bicicleta DH y el sistema de giro interconectado estable (SPI) que es estándar en todas las suspensiones de nuestras bicicletas.
SPI es un sistema que Patrick desarrolló para insertar de manera sencilla y eficiente el giro del brazo en el cuadro. Todo sin una gota de producto para engrasar las cerraduras, sólo un poco de lubricante para cada eliminación fácil. Esto refuerza la confianza en Patrick para el bajo mantenimiento de las bicicletas.
Mientras vivía en el Reino Unido, Patrick conoció a Carl y Scott Geeson, que habían seguido el desarrollo de Prime8” y habían expuesto prototipos de Morewood en la copa mundial de Fort William. Más tarde formaron Ample Racing en el Reino Unido y se situaron y pusieron orden después del 2002. Fue el primer pedido de exportación de Morewood y un hito para el equipo, ya que la bicicleta consiguió aparecer en grandes publicaciones. La producción de Prime8” en números demuestra que es muy complicado debido a la complejidad en la construcción de los brazos giratorios.

2003 More gana. Patrick decidió dar un empujón a todo para volver a la tabla de diseño, con el propósito de construir bicicletas que fueran mucho más efectivas a nivel de coste, respetando la calidad en el mantenimiento y las prestaciones.
Junto con una bicicleta DH Morewood completamente nueva añadió un cuadro de salto especial para montaña y una clase espacial y corta de alineación para bicicleta de freeride.
El equipo compitió con la nueva bicicleta DH durante la temporada entera para probar la nueva construcción técnica y el hierro sin problemas. Los corredores del equipo Gary Barnard y Geritt Beytagh ocuparon la primera y segunda posición respectivamente en el Campeonato Nacional. Geritt también triunfó en el Campeonato Continental Africano.

2004 Montan aquí, montan ahora. En nuestra prueba de bicicleta, el brazo giratorio y la parte de atrás del amortiguador se ajustaron con sensores para medir las fuerzas típicas en una carrera regular de DH. La vertical y la lateral tienen la fuerza efectiva en el punto dónde la rueda de la parte de atrás hace contacto con el suelo.
Lo que tú estás buscando son los 3 segundos de antes, durante y después del salto de media medida. Esto es alrededor de 270 kg (600 libras) de despegue vertical y aterrizaje forzado en medio segundo. Un producto agotador y un muñeco de prueba fallida es un afable corredor, una lástima por su revisión.
Nosotros usamos los datos reales de las carreras para diseñar y probar nuestras bicicletas, para, de vuelta a la fábrica, asegurarnos que mantienen obligatoriamente ese peso.

El sistema de giro interconectado estable (SPI). El sistema de giro interconectado estable (SPI) es lo que nosotros llamamos el pequeño dispositivo que mantiene todos nuestros cuadros de suspensión juntos. Es lo que hace la diferencia entre una caída flexible en la parte de atrás y una caída rígida. Puedes saber de lo que estamos hablando si eres uno de los afortunados que llevan un cuadro de suspensión Morewood. El sistema de giro interconectado estable (SPI) trabaja en este principio tal y como hacen nuestros cuadros: simple y fuerte, aunque posiblemente requiera un grado en ingeniería para su diseño, ciertamente no lo requiere para usarlo.
El fondo del diseño del sistema de giro interconectado estable (SPI) está en el eje del giro que no suele gustar a algunos de nuestros competidores y no queda soldado en nuestros cuadros. En vez de enroscar el eje del giro deslizándolo en un largo giro hueco (leer rígido) que está soldado en el cuadro – esto elimina el riesgo de obtener un giro desmontado como resultado en un cuadro descartado. Encajonando el eje del giro de la rosca y el brazo giratorio (con la presión aún en el lugar de la carga) están las tapas de los giros visibles debajo. Estas tapas de los giros repasa el brazo giratorio y los portes, y una pequeña cantidad en el cuadro proporcionado para una dura combinación que nosotros llamamos sistema de giro interconectado estable (SPI).

¿Cómo están construidas nuestras bicicletas? Cada cuadro Morewood está hecho a mano y soldado en la fábrica Morewood de Sudáfrica. Los diseños a medida 6082 con cámara de aluminio están cortados y preparados a mano para asegurar la máxima precisión. Son medidos a mano en una máquina convencional, los cantos rudos son retirados antes de que cada cámara sea limpiada y inspeccionada para asegurar su precisión y que las condiciones no sean defectuosas.
La chapa de aluminio se corta utilizando el corte en láser para asegurar la máxima precisión y consistencia, y las partes limpias finalizadas son inspeccionadas antes de ser aclaradas para ser soldadas. Una vez todas las partes necesarias han experimentado su preparación e inspección serán montadas en los vibradores soldados y Patrick lo clava conjuntamente, la carrera de serpiente, el mismo Morewood.
El cuadro es luego extraído y revisado a nivel de enderezamiento y alineación antes que Pat continúe soldando el cuadro. Una vez soldado, el cuadro es cocido en el horno de Morewood (los bollos no salen de aquí) debilitando y liberando las tensiones producidas por el proceso de manufacturación. En este fácil estado los cuadros son de nuevo enderezados y alineados a mano, y después de esto viene el proceso de maduración. Este proceso de maduración es lo que endurece el aluminio, por lo que es crítico asegurar el hecho de conseguir un cuadro duro y fuerte.
Una vez el cuadro es envejecido, es inspeccionado de nuevo para detectar los defectos, limpiado y lijado para eliminar los escombros de la superficie, aceite o rayadas. Después dejan la fábrica por primera vez para ser cubierto de detergente. Después que los cuadros sean cubiertos por detergente vuelven a la fábrica de Morewood para pulsar el soporte de la rosca de la parte inferior, y para que la cabeza de la cámara y la base se orienten frente a frente. Esto es todo lo que hacemos a mano utilizando el mejor corte, orientando los esfuerzos para conseguir las mejores herramientas. Las copias de los cuadros son luego solicitadas, y cada cuadro es cuidadosamente embalado listo para el transporte.
 
Morewood añade máquinas a su colección. Con la nueva suma de una máquina de fresar CNC, Morewood es ahora capaz de alcanzar incluso un mejor control de calidad trabajando todas las partes en casa y esperando mejores niveles de calidad Morewood ahora y en el futuro.